預(yù)制艙的 “冷橋” 現(xiàn)象是指在預(yù)制艙的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)與外界進(jìn)行熱量傳導(dǎo)時(shí)，由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的某些部位的傳熱系數(shù)明顯大于其他部位，使得熱量集中地從這些部位快速傳遞，從而導(dǎo)致艙內(nèi)出現(xiàn)凝露等問(wèn)題的現(xiàn)象。以下是關(guān)于 “冷橋” 現(xiàn)象的詳細(xì)介紹：
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形成原因
- 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：預(yù)制艙常規(guī)艙壁為兩層結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有保溫層，若保溫材料敷設(shè)存在缺陷，如部分型鋼位置無(wú)法正常敷設(shè)保溫材料，就會(huì)形成保溫死角，這些部位容易成為 “冷橋”。
- 材料選擇不當(dāng)：如果預(yù)制艙使用的保溫材料保溫性能不佳，或者圍護(hù)結(jié)構(gòu)的某些金屬構(gòu)件導(dǎo)熱性過(guò)強(qiáng)，也會(huì)導(dǎo)致熱量容易通過(guò)這些部位傳遞，形成 “冷橋”。
- 拼裝縫隙處理不善：預(yù)制艙通常是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，拼裝過(guò)程中出現(xiàn)的拼縫若未做特殊處理，就會(huì)成為熱量傳遞的通道，進(jìn)而形成 “冷橋”。
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危害
- 影響設(shè)備運(yùn)行可靠性：“冷橋” 處易產(chǎn)生凝露，凝露會(huì)引起設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)腐蝕和設(shè)備絕緣性能下降，降低設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
- 增加能耗：“冷橋” 的存在使得熱量傳遞加快，艙內(nèi)空調(diào)等制冷或制熱設(shè)備需要消耗更多的能量來(lái)維持艙內(nèi)的溫度，從而增加了能源消耗。
- 縮短預(yù)制艙使用壽命：凝露現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致預(yù)制艙的隔熱與防潮隔氣結(jié)構(gòu)受到損害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生凍融循環(huán)，破壞預(yù)制艙的建筑結(jié)構(gòu)，縮短其正常使用壽命。
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預(yù)防措施
- 優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用防 “冷橋” 螺釘和防 “冷橋” 檁條等設(shè)計(jì)措施，避免艙體結(jié)構(gòu)出現(xiàn) “冷橋” 缺陷。在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減少不必要的金屬連接件，確保保溫層的連續(xù)性。
- 選擇合適的材料：選用保溫性能好的保溫材料，如真空隔熱板等，同時(shí)對(duì)于必須使用的金屬構(gòu)件，可以采用導(dǎo)熱系數(shù)低的金屬材料或?qū)ζ溥M(jìn)行隔熱處理。
- 做好拼縫處理：在預(yù)制艙拼裝過(guò)程中，對(duì)板材之間的拼縫進(jìn)行特殊處理，如使用密封膠、密封條等進(jìn)行密封，防止熱量通過(guò)拼縫傳遞。
- 局部保溫處理：對(duì)于一些容易形成 “冷橋” 的部位，如管道穿墻處、吊桿與護(hù)壁板連接點(diǎn)等，可以進(jìn)行局部保溫處理，包裹隔熱材料，減少熱量傳遞。
